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不只是「緊鄰」 內政部審觀塘案 中油改口：與保護區有重疊
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2018年12月26日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
內政部26日為觀塘工業區（含工業港）開發案，舉辦「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」第二次聯席審查。然而環團發現，中油送給內政部的資料與之前通過環評的版本不同，包括天然氣儲槽數量從2變4，工業區範圍與觀新藻礁保護區有「重疊」，而非之前說的「緊鄰」。
環團表示，今次的資料顯示，部分資料與當時通過環評的內容已經不同，未來應就變更部分再送環評審查，然而若在環評未完全底定前就通過區委會、海審會的審查，將有違背環評法的疑慮。環團表示，若大會真的通過此案，將會繼續提出訴訟等救濟程序。 保大潭藻礁 環團再推「一級海岸保護區」劃設
由於中油揚言12月就要開工在先，內政部又密集的在兩週內安排兩次審查，讓環團擔憂今次就會強勢過關。前一日向內政部請願劃設「一級海岸保護區」，並主張在依法劃設保護區前，觀塘工業區、工業港開發計畫的審查應該先暫停。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，觀塘案預定地緊鄰觀音人工魚礁禁漁區、永安人工魚礁禁漁區、永安一保護礁禁漁區；有一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚、二級保育類動物小燕鷗、瀕危物種紅肉ㄚ髻鮫；有全球罕見的大面積藻礁地形，顯然符合《海岸管理法》第12條規範「一級海岸保護區」的多項劃設條件：重要水產資源保育、珍貴希有動植物重要棲地及生態廊道、特殊景觀資源、重要濱海陸地或水下文化資產地區、特殊自然地形地貌地區、生物多樣性資源豐富地區等。 改口與觀新藻礁有重疊 送內政部資料與環評不同
在聯席審查中，部分資料與環評時送審的資料不同，引發各方追問。包括開發基地與「觀新藻礁生態系野生動物保護區」其實是重疊，而非10月通過的環現差案中說的「緊鄰」；環現差中天然氣儲槽只說有2座，給內政部的資料卻說是4座。
觀塘工業區的南側與觀新藻礁重疊，經濟部工業局上次會議中，曾表示會評估剔除於報編工業區範圍。今次中油回應說，若確認要剔除，因為開發計畫及變更可行性規劃都已經分送各目的事業主管機關了，因此傾向待在變更可行計畫報告時，再變更編報範圍，區委會只要針對工業區、工業港範圍內的變更進行審查。
蔡雅瀅指出，依照《環評法》第14條，「目的事業主管機關於環境影響說明書未經完成審查或評估書未經認可前，不得為開發行為之許可，其經許可者，無效。經主管機關審查認定不應開發者，目的事業主管機關不得為開發行為之許可。」
雖然慣例來說，案件會在環評完成後做細部審查，再由目的事業主管機關處理開發許可。但內政部與環保署認為，此案負責發出開發許可的「目的事業主管機關」是經濟部，環評、區委可以平行審查。但蔡雅瀅認為，即便可以平行審查，但也不該在討論劃設一級保育區前，先為海岸開發行為做出許可，況且，目前中油也還沒有提出相關環評變更。
針對先前承諾退出藻礁生態狀況最好的G1、G2、G3區，中油副總經理方振仁在會議中，再次強調「G1、G2、G3的不開發是永久的，而非僅是暫時性。」
不過，目前經濟部與中油都沒有表態要解編G1、G2、G3的工業區身份，讓環團也擔憂未來還有變數，環境法律人理事長張譽尹認為，應該要解編，或是劃設為一級海岸保護區，才能確保未來不會開發。 觀塘工業區與G1、G2、G3預定地。照片來源：公共電視「我們的島」
小舒馬赫——天生的賽車手
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（德國之聲中文網）對於米克·舒馬赫（Mick Schumacher）而言，一切順暢。盡管比賽初期出了點問題，這位19歲青年人仍在三級方程式賽得分表上名列第一。隨著連續5次稱冠，一級方程式賽許可證對於他已屬唾手可得。加盟意大利德利賽車隊的他，在下半程賽季展開一場追逐賽，其駕車風格之瀟灑，頗有當年法拉利時代的其父之格調。
小舒馬赫是以在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps）上拔得頭籌而實現華麗轉身的。殊知，此賽道正是其父首次出征一級方程式賽時的舞台，並在那裡拿下平生第一個大滿貫頭銜。
從那裡起，米克·舒馬赫以遙遙領先英國小將蒂克特姆（Dan Ticktum）的身份前往參加在霍肯海姆（Hockenheim）舉行的賽季決賽（10月13/14日）。只要在總評分中排名第二，他便有了獲得一級方程式比賽超級證書的資格。
帶著奪冠渴望一路殺進決賽
小舒馬赫渴求決賽，並立志奪冠。他說，一旦坐在車裡，我無時無刻不在想著冠軍賽。他說，他高興地期待著每一場賽車，並一步步做計劃。不過，至於這一賽季後，接下去怎麼做，尚在未定之數。
也為大舒馬赫當過經紀人的凱姆（Sabine Kehm）女士則有意降低人們的預期。她指出，後繼賽車手人才輩出，英國人諾裡斯（Lando Norris）便有更佳的成功紀錄。去歲，諾裡斯贏得了三級方程式賽；今年，他還有望稱雄二級方程式賽；明年，他被招加盟麥克萊倫車隊，將成為一級方程式賽車手。
萬事開頭難
相比之下，米克·舒馬赫則要反復面對失利局面。他的賽車生涯已逾10年。就像父親（邁克爾·舒馬赫）一樣，他也是起步於卡丁車賽事的。不過，從他入行到第一次奪冠，花了蠻久時間。2015年，荷蘭賽車隊Van Amersfoort與他簽約，將他收入四級方程式賽。不久後，他獲得首次勝利。
轉會德利賽車隊後的當年，他即獲得德國四級方程式賽亞軍，並緊接著晉升三級方程式賽車隊。現在，便要跨出下一步。或許，是巨大的一步：進入賽車運動的最高級。
'了不起的故事'
一級方程式賽掌門人凱裡（Chase Carey）稱，舒馬赫這個名字可能重返'最高級"可是'一個了不起的故事'。在法拉利車隊隊長阿裡瓦貝內（Maurizio Arrivabene）眼裡，法拉利與之相連的這個名字的故事，是一個特別的故事。不過，2019年是否就會出現一個新'舒馬赫時代"，尚在未定之數。20個賽車手位子爭奪激烈，因為，恐怕要在中期後才有小舒馬赫的份兒。有個過渡期可能更具意義。至少，二級方程式賽的最近４個冠軍就證明了這一點。他們都直接進入了一級方程式。小舒馬赫說，他有意經由多年去學習，他的目標是，'在某個時候，在完全发展成熟的情況下進入一級方程式'。
父親的健康狀況依然是迷
米克的父親邁克爾·舒馬赫2013年12月在一次滑雪事故中腦部嚴重受傷。有關他的健康狀況，有關各方迄今保持沉默。自出院以來，這位創紀錄世界冠軍一直住在位於瑞士的家族別墅裡，與公眾隔絕。
經紀人凱姆女士始終對外封閉有關這位一級方程式賽神話般人物健康狀況的消息。她曾對《慕尼黑信使報》（Münchener Merkur）說，"我們深知，這讓某些人難以理解，但我們這麼做與邁克爾的態度是完全一致的。"這一點迄今沒有改變。
凝煉／王凡（德新社、體育通訊社）
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