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商品訊息簡述:
NBA／新規則護身 巴克利：「他」最難防守
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火箭隊後衛哈登（James Harden）近期火力大爆發，傳奇球星巴克利（Charles Barkley）直呼，在現今的NBA中，哈登的進攻實在無解，可能是他見過最難防守的球員。
「我認為，哈登也許是NBA最無法防守的球員，」巴克利說，「這不是對喬丹（Michael Jordan）、布萊恩特（Kobe Bryant）、金恩（Bernard King）、或葛文（George Gervin）的不尊重，而是以現在的NBA規則來說，這傢伙是無法阻擋的。」
挾著近期的飆分，哈登以平均每場32.7分登上得分王寶座，領先第二名的杜蘭特（Kevin Durant）足足有4分之差，很有機會連兩年奪下得分王。
「他可以後撤步飆三分，他可以利用掩護過你，」巴克利說，「以現在規則來說，你無法用手碰觸他，你不能跟他有身體接觸，他的打法完美適合當今的籃球。」
值得一提的是，哈登本季平均每場罰球次數為10.5次，可以罰進8.9球，這兩項數字都居聯盟第一，哈登已經連續五季場均罰球次數都超過10次；哈登NBA生涯到目前為止共有82場比賽至少獲得15次罰球機會，在現役球員中僅次於霍華德（Dwight Howard）的128場和詹姆斯的83場，而喬丹和布萊恩特生涯分別是102場和90場。
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強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
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【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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