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商品訊息簡述:
私密照曝光！前HBL球星遭控「裸拍調情」 男密友淚訴真相
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圖、文／鏡週刊
大專籃球聯賽中的政大2年級、前HBL人氣王洪楷傑表現亮眼，但本刊接獲爆料，指洪楷傑明明有女朋友，卻和同性友人發展出「像情侶的兄弟關係」，他會在男密友阿國（化名）家中裸體走動、相互擁抱、餵吃水果，阿國半年內為他付出近20萬元，還替他作弊、寫報告，洪楷傑最後竟翻臉不認人，還報警告阿國騷擾，行徑幾乎與網路渣男無異。
阿國表示，洪楷傑家境並不優渥，知道他沒錢吃飯，阿國便帶著他吃遍大台北美食，包括六福客棧、馬辣鴛鴦鍋和瓦崎燒烤，每餐動輒近千元；因為知道洪楷傑捨不得多花錢買日常用品，便從洗髮精、沐浴乳到襪子、內褲都幫他準備好，甚至連洪楷傑的電話費、送給女友的球鞋，都是阿國買單。
除了日常生活的照料，洪楷傑更多次開口想要機車，阿國不捨得喜歡的人失望，二話不說就花7萬多元為他買車，還幫他改車、從台中騎上台北，甚至在洪的唆使下，仿造洪與洪母的簽名購車，不惜背負法律風險，只為了換取洪楷傑的一個微笑。
本刊致電洪楷傑，他表示報告只是在學術討論，其餘部分則要問過教練後才能回答，但記者事後多次去電皆未獲回應。
●以上言論不代表東森新聞立場。
文章來源：【渣球星騙財】宿舍裸拍調情 前HBL球星騙財
由《鏡週刊》授權提供。
（封面圖／翻攝自洪楷杰IG、爆料人提供）
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不能吃到飽了？北捷運量提升差 明年可能沒有雙北1280月票
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雙北定期月票推行至今，雖然對許多通勤族來說相當實用，但目前在捷運及公車運量上似乎仍看不見顯著成效。（攝影／黃威彬）
為了促進雙北共同生活圈，讓更多民眾願意搭乘大眾交通工具，雙北今年4月合作推出月票，一張1280元的月票可以在30天內，無限次搭乘雙北公車、捷運，以及騎乘YouBike前半小時能享有免費優惠，這項月票政策對於不少往返雙北通勤的學生及上班族來說，是相當大的福音。
只是，雙北月票正式推出以來，整體在北捷及公車運量上未見明顯成長，倘若情況直到明年政策滿周年仍未有所改善，很可能1280月票將就此走入歷史。
捷運、公車運量提升效益有限
事實上，雙北交通月票在推出前，針對定價問題，曾經掀起一波熱議，但最終台北市長柯文哲與新北市長朱立倫共同宣布，定期票售價為1280元，換算每天平均只要42元交通費，等於民眾只要每天平均交通費有超過42元，購買雙北交通月票都划算。
然而，根據台北市交通局統計，1280交通定期票4月16日正式上路後，北市府至今總計補助3.3億餘元，但在北捷平均日運量上僅成長1.9%；公車方面則僅上升1.8%。
雖然雙北定期月票推出至今僅短短半年時間，但從北捷全系統旅運量統計數據來看，也會發現自從月票推出以來，每月的總運量人次及換算下來的日平均運量人次，確實都沒有出現顯著成長。
雙北明年原預計花9.4億元補助月票
台北市議員何志偉認為，雙北共同推出吃到飽交通定期票，目的是希望吸引汽機車族改搭大眾交通運輸工具，但從運量成長來看，彷彿只是變相給熟客優惠，並沒有吸引到新客群。而在補助方面，3.3億元僅是到目前為止的補助金額，雙北明年總計要花9.4億元補助雙北定期票，由雙北市政府共同承擔，台北市負擔5.6億元，而新北市則為3.8億元。
雙北補助定期票的金額是依照目前的乘車人數比例劃分，而在當時月票剛推出時期，柯文哲還指出，隨著新北捷運網逐漸形成後，未來人口較多的新北市補助金額也會隨之慢慢增加。不過，這筆補助金額並非小數目，何志偉質疑，若是砸大錢補助但未見實質成效，不如讓政策提前喊卡。
由於雙北共同推出月票政策原先就是2年試辦計畫，現在北市議會做出附帶決議，只要在明年月票政策滿周年時，捷運日運量成長未達3%，9.4億的補助預算就不得動支，雖然附帶決議並不具有法律拘束力，但依照往例，通常市府會尊重議會做出的附帶決議。
月票推行周年目標「日運量成長3%」
也就是說，只要明年北捷真的沒達到提升3%日運量目標，雙北定期票預算不得動支，1280吃到飽月票恐怕將取消。北市府交通局長陳學台對此僅強調，推行公共運輸要「拉力」與「推力」並行。
因此，交通局預計明年會增加對捷運站及商圈周邊的收費機車格，開始實行收費制，並且針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，藉此來提高汽機車運輸成本，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。
根據北捷最新統計數據，2018年9月份總計運量為約6086.9萬人次，換算日平均運量為約202.9萬人次，至於2017年9月份總計運量則為約6025.1萬人次、日平均運量為約200.8萬人次，相較下來，運量改變幅度並不大，今年日平均運量比去年同時期增長約1%左右。
若從今年4月定期票發行以來後續旅運量數字變化來看，日平均運量從4月的約202.2萬人次到5月的209.6萬人次、6月205萬人次、7月203萬人次、8月208.7萬人次到9月的202.9萬人次，其實日平均運量都落在約205萬人次上下，明年究竟能否藉由交通局加強推廣以及相關「推力」配套措施，來讓明年捷運日平均運量成長幅度達標，值得關切。
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