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商品訊息簡述:
台三線三灣段「死亡彎道」 重機飆速過彎易失控
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元旦出遊卻發生死亡車禍，一名42歲王姓男子1日早上騎乘重機行經台三線苗栗路段，疑似車速過快，過彎時失控摔車，重機撞上路旁電線桿，王姓男子頭部重創送醫不治，而他騎的重機也因為猛烈撞擊車身斷成兩半。台3線苗栗縣三灣跟獅潭鄉之間的20多公里路段，至少有9個極富挑戰性的大彎道，因為是4線道，安全性略優於北宜公路，假日湧入許多大型重機，有些騎士愛耍帥、刻意壓車，製造貼地的高技巧畫面，但也因此平均單月發生3起車禍，一年至少5名騎士因為騎太快魂斷於此，是當地人眼中的「死亡彎道」。
▼（圖／東森新聞）
重機騎士：「當然會有一些人，他比較喜歡這一種，就是比較快啦，但是我想不是大部分的騎士都會這樣子啦。」苗栗警方為了防止事故，設置16處固定式測速照相加強取締，但還是得靠重機騎士自己多注意，畢竟超速違規，遭警察開罰是小事，能夠安全回家才是關鍵。
（封面圖／東森新聞）
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《平權法案》真的平權嗎？ 哈佛遭控歧視亞裔學生申請入學
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哈佛遭指控歧視亞裔學生申請入學於美國時間15日開庭審判。(圖片來源/維基百科)
美國哈佛大學遭指控歧視亞裔學生申請入學，波士頓聯邦法院於美國時間15日開庭審判，因為涉及《平權法案》（affirmative action），引起各界關注。
《華爾街日報》報導，哈佛大學採用全面入學評估，不只考量申請者的學業與考試成績，也包含活動、成長經歷與個人特質，而各大頂尖名校都會採取這樣的模式，其中60%將種族納入考量，因此美國各大學也對此案密切關注，藉以作為未來招生評估的參考。
此案由維權人士布魯姆（Edward Blum）創立的非營利組織「學生公平入學」（Students for Fair Admissions，簡稱SFFA）於2014年提告，指控哈佛實行「種族平衡」，招生時以比其他種族更高的標準來評估亞裔美及學生，以提高黑人與拉美裔學生入學機會，涉嫌非法歧視。 哈佛則否認指控，表示種族只是評估因素之一。
SFFA：排除不立因素亞裔入選率高達50%
《平權法案》始於1960年代，主要內容是在教育與就業等方面，對少數族裔、美國原住民、婦女等歷史上曾被歧視的群體給予關照。在教育方面，平權法案導致許多學校在招生過程中採用「種族配額」的方法，即按比例錄取不同族裔學生，但由於亞裔美籍學生成績普遍比較好，因此反而在錄取過程中吃虧。
SFFA聲稱，哈佛大學內部資料顯示，亞裔美籍學生學業和課外活動評分在所有種族中居首，個人評分卻敬陪末座。而哈佛將亞裔美籍學生個人評分偏低，歸咎於師長推薦函、申請者論文與面試產生的「不可觀察因素」。
另外，SFFA也指出哈佛校友的子女成功申請入學的比率高達33.6％，但非校友的子女僅5.9％，尤其近半數哈佛教職員的子女若申請哈佛都會錄取。《美聯社》甚至指出，傳聞還有一份所謂的「Z名單」（Z-list），讓部分特定人士可以用走後門的方式進入哈佛就讀。 SFFA強調，一旦排除上述所有不利亞裔學生的因素，亞裔學生的入選率將高達50%。
「種族配額」正反方隔空交火
然而在此案開審前夕，兩派的支持者也在波士頓的兩頭舉行集會，隔空較勁。
「美國夢大遊行-教育權益人人平等」於科普立廣場舉行，現場高舉「我有美國夢」、「哈佛放棄種族刻板印象」等標語，吶喊聲討哈佛大學的招生政策。布魯姆誓言，無論這場訴訟的結果如何，推動反對按族裔配額招生的運動不會停止。而現場除了多位華裔、印度裔、越南裔等亞裔學生到場支持外，拉丁裔與非裔等高中生、高校學生和組織也代表致詞表達對按族裔招生歧視的不滿。
而在哈佛廣場則出現「多元化受到攻擊時怎麼辦？─ 站起來、反抗！」的反對聲浪，由約500名各族裔人是支持哈佛大學「捍衛多元」(# DefendDiversity)聯盟發起的集會行動，兩地著僅隔3哩不到的查爾斯河。
他們認為布魯姆利用亞裔，減弱有色人種公平受教機會，其掩蓋真相、否定差異、分化少數族裔群體、行其系統性種族主義之實，亞裔應拒絕被人當作棋子。值得注意的是，在這場集會中也有不少亞裔學生認為自己是《平權法案》下，整體考量的受益者。
哈佛案預計審判3周，不論結果如何，確定的是這已經不只是哈佛一間大學的校內事務，將影響到在《平權法案》下考量種族的錄取標準是否違反聯邦民權法，更是有關各弱勢族群的權益問題。
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